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  开始我们的文章前，先说几个跟奔腾相关的信息：首先，奔腾重新划归到了一汽之下，奔腾只保留了自己的营销和设计团队，工程师团队会和一汽共享，之后会变成红旗主打高端，奔腾主打亲民；第二，奔腾的目标群体变了

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• 东风本田CR-V锐·混动e+首试：插电混动，只为绿牌而来？
  在试驾本文主角CR-V锐·混动e+之前，我们先来简单回顾一下这款销量王的光辉历史。1999年10月，本田CR-V诞生，这是一款全新的紧凑型SUV，目标是日本本土以及欧美市场。在命名上，CR-V在日本本土释义是Compact Re...

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• 路虎全新发现首试：除了车尾牌照位置，该改的都改了
  之前在网上看到很多网红UP主都有提过，只有真正为用户着想的产品才是好产品。当然，想纯粹地从用户角度出发做产品，还同时把钱挣了的成功案例并不多。所以很多公司另辟蹊径，先推出产品，再听客户声音。而今天试

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• 星途TX超能四驱版首试：冲高端和性价比，真的能兼得？
  奇瑞始终绕不开“性价比”这三个字。 即便是以冲击高端为己任的星途，好像也不愿意造出“不划算”的车型。同时私以为，过去的星途TX TXL作为星途旗下的首个车系，虽有M3X新平台但在一些门面上的东西没做好，...

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• 斯巴鲁新一代傲虎首试：全能战士再升级
  依稀2014年我去试驾斯巴鲁傲虎时的场景，当时是在GIC，跑了赛道，做了性能测试，还去附近的山里越野，一个全能战士的形象跃然眼前，好不帅气。时隔7年，傲虎终于迎来了全新换代，这位曾经的全能战士还能做哪些进

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• 奔驰GLC Coupe新车首试：试完它 我去4S店给我老婆订了辆
  然而当我到了4S店门口，发现我并没有钱& 8230;& 8230;在接到这一辆奔驰GLC Coupe之前，我们公司刚完成了豪华品牌A级车的横评测试；其中来自奔驰的A级以其独有的豪华感及氛围营造能力，获得了参评老师们（以及绝

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• 吉利帝豪S首试：换套新装，再战几年
  曾几何时，帝豪系列作为吉利品牌的销量担当，地位可谓重要。不过随着BMA架构新车型的诞生，帝豪系列逐渐淡出了主流C端的视野，反而在B端站稳了脚跟。正当大家都逐渐忘却帝豪车系的时候，最近吉利却带来了一台的帝

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• 林肯航海家首试：大排量V6发动机，是它向对手发出的挑战
  在早些年以前，愿意将车型放在国内生产的大都是合资亲民品牌，诸如大众、丰田等。对于豪华品牌来说，他们大都是采用纯进口的形式进入到国内市场，其中重要的原因在于那时候国内的消费能力不强，市场体量不够大，

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• 比亚迪唐 DM-i首试：亏电油耗低得惊人,这台车差一步完美
  在2020年，比亚迪发布了DM-p和DM-i，双模（DM）技术双平台战略。DM-p主打四驱高性能，实际就是第三代DM的延续；而DM-i平台的推出，可以说具有划时代意义，一经发布便收获大量关注。DM-i中的“i”代表intelligent...

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• 威兰达高性能版首试:6秒破百的丰田,是噱头还是真值得买?
  威兰达高性能版并非搭载了V6、V8这种大排量大马力发动机的版本，而是一款PHEV插电混动车型。为什么广汽丰田要给一个PHEV车型命名为高性能版呢？它又是否值得购买？本篇文章我们来解答。高性能版的性能究竟有多强

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• 捷途X70 PLUS诸葛版：顶配王中王的版本，还有性价比吗？
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• 丰田亚洲狮首试：粗看没什么吸引力，但，你得品，细品！
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• 上汽大众ID.6 X首试：我可不是ID.4X的放大版
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• 起亚智跑Ace首试：没想到1.5T发动机也能这么猛！
  试驾智跑Ace的路上，我的摄像同事启东一直跟我探讨“泵感”这词怎么去理解？不光是他，其实连我自己第一次看见这个活动主题的时候，也是非常困惑的。后来求助度娘以后才知道，所谓泵感，指的是肌肉因充血而变大的...

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• 别克昂科威Plus首试：这台车开起来，其实不那么Plus？
  以前我们从来不会在车评开头感谢主办方，但这次我就真的想破一次例了。别克的昂科威Plus，这台车上市和之后的试驾期，正好赶上广州今年6月份这波疫情。考虑到很多总部在广州的媒体无法出差、在6月份试到这款新车

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• 一汽-大众揽境：我是最大的，你忍不忍得了？
  第一次收到一汽-大众揽境（以下简称揽境）的试驾邀请是在6月3日。当时的广州正值疫情高峰，便遗憾的错失了那次机会。故车重试，又恰逢三胎政策发酵期，对这台“大众品牌旗下最大尺寸SUV”的车型必然是抱有浓厚的...

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